拿到视距内执照之后要不要接着考超视距？宇泰航空CAAC无人机执照进阶课题

"先考视距内，之后还要不要考超视距？"这是很多人在报名时就开始纠结的问题。答案取决于你想做什么。

两张执照的差别

视距内驾驶员聚焦基础操控：学习民航法规，进行模拟器与真机训练，掌握起降、悬停、水平8字等基础动作。超视距驾驶员（机长）则更进一步，核心是学习姿态模式飞行、地面站航线规划、应急处置等更高级技术。前者是入门与合规基础，后者对应更复杂的作业场景。

什么时候视距内就够用

第一，以兴趣与基础航拍为主。第二，作业范围较小，目视可及。第三，刚入行，先解决"有没有证"的问题。第四，预算有限，先拿下一张再规划。第五，需要先验证自己是否适合这个行业。

什么时候该考虑超视距

第一，做行业作业。如电力巡检、测绘、植保、应急等场景，航线往往超出目视范围。第二，需要地面站规划航线。这属于超视距课程的核心内容。第三，对接更专业的岗位。团队作业中，机长角色通常要求更高的资质。第四，希望提升竞争力。两级证书在求职时的说服力不同。第五，计划长期在这一行发展。

进阶路径怎么安排

第一，先把视距内考扎实。基础动作不稳，学超视距会更吃力。第二，熟悉法规再进阶。民航法规是两级都要考的内容，先学透可以省力。第三，提前了解地面站。看看航线规划是怎么回事。第四，关注实操小时数。超视距需要在姿态模式下操控，感觉与视距内不同。第五，按职业目标决定节奏，不必盲目追求快。

课程信息

宇泰航空开设CAAC无人机执照多旋翼视距内驾驶员培训班（学费6580-7780元）与多旋翼超视距驾驶员（机长）培训班（学费7980元），上课地点广东。具体班期与报名安排以官方课程页为准。

适合谁来了解

准备入行或已在无人机作业领域的学员均可了解。

不是证越多越好，而是证与你要做的事要对得上。

常见问题解答

报名联系人：程老师

联系电话：4000616586

微信：pxbbaoming

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温馨提示：本文内容根据课程内容整理，各模块实际讲授内容由授课老师根据学员情况灵活调整，最终以课堂授课为准。